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电子商务对运输、物流与供应链的影响

电商论文 相关文章 审编:珍珍 来源:文秘站
210世纪910年代,1系列因素使物流在大多数企业中的作用产生变化。质量评价以及业务重组使企业从整个进程而不是从单个部份考察物流,从而发生了对于商品、信息以及资金进行1体化节制的供应链管理。供应链管理试图开发商品出产以及客户服务的统1流程,物流已经再也不只是使本钱最小化的机会,而是企业盈利的核心成份。  

  最近几年来,跟着互联网的普及,各种类型的电子商务不断涌现。电子商务可以从两个方面来界定,1是介入方,即B二B或者B二C;2是交易性质,包含卖方服务器、买方服务器以及中立的网上市场交易。各种类型的电子商务,都对于运输、物流与供应链发生了深入的影响。

  1、卖方电子商务   

  应用互联网进行卖方电子商务已经经为运输与物流企业所广泛接受,尤其是用于客户服务以及销售服务产品,如让客户登录公司的网站预订服务以及跟踪货物。  

  许多企业树立卖方电子商务,是看到了客户走访网站比拨打呼唤中心对于企业更有益。因为企业不需要员工来介入交易,不但节省了本钱,而且解除了客户/员工交换不当的风险。这类风险在企业介入全世界竞争时更大,由于客户可能在二四小时内随时呼唤。企业树立的卖方电子商务规模各有不同,有的企业通过树立独特的网站来创造竞争优势,他们为每一1位客户树立个性化的门户,提供全面的支撑能力,包含依据需要使用不同的语言。

  2、 卖方电子商务的障碍     

  运输承运人在应用电子商务解决方案来知足客户的供应链指望时也会遇到1些障碍,主要是货物的跟踪问题。客户想知道货物的位置,但愿对于有时间请求的送货呈现情况时能够患上到提示。这个问题可能以两种情势呈现:货主以及中间承运人。  

  如果货主但愿跟踪每一1宗货物,他需要登录每一个承运人或者物流服务商的网站,多宗货物就需要延续在这些网站间挪动,由此带来3个问题:第1,货主必需在跟踪前将承运人与货物相匹配,这有时对于客户来讲是繁杂以及难题的;第2,承运人通常使用运输装备ID或者货物ID来跟踪,其实不必定老是维持客户使用的统1的货物ID(如采购定单、货仓号、海关文件、看板号等),有时这会使客户跟踪货物几近不可能;第3,或许是最首要的,客户缺乏1个专注点。所有这些都只能使客户患上到次优的结果。

  有些运输是多式联运-触及不止1个承运人以及运输模式,通常由1个中间承运人来调和。中间承运人必需知道运输装备什么时候能使用,这也面临1个信息扩散的问题。例如他们不能不查询多个铁路、轮船以及码头的网站,以了解每一个运输装备的情况。如果没有完全的信息,中间承运人就不能优化这些装备的挪动。

  3、 中间商的兴起

  供应链改良对于企事迹效的作用引发许多企业的关注。跟着企业运行的全世界化,外包愈来愈普遍。据统计,全世界五00强企业中,有六0%使用第3方物流(三PL)服务,许多企业还不止使用1家。  

  使用三PL可使企业通过减少运营以及资金本钱来改良财务状态,同时也能够通过提供单个承运人所不拥有的规模以及范围来简化运输采购决策。胜利的三PL可以在世界规模内提供服务,使用地面、海洋以及航空等运输方式,并可通过范围化提高效益。  

  信息技术使三PL能够充沛施展范围优势,许多客户认为三PL比1般承运人拥有系统优势,包含客户服务能力。最近又兴起了领先物流提供商(LLP)或者第4方物流提供商(四PL),作为客户的战略火伴而不是像三PL那样的战术火伴。四PL是供应链集成商,他整合本身及其他服务提供商的资源、能力以及技术,提供综合供应链解决方案。  

  四PL所需的技巧是独特的,依据物流外包所需的运行技巧请求而大不相同。战略咨询、业务流程重组、技术整合、富有经验人员的管理、全世界能力以及管理多个服务提供商能力是经常使用的四PL技巧。四PL也能够作为信息中间商(INFOMEDIARY)提供三PL服务,这是电子商务爆炸的结果。

4、 买方电子商务

  买方电子商务是企业将采购放在网上,以患上到利便、及时以及多种选择的供应。如三PL可以用这类方式确保具有足量的、有效的承运人的运输能力。

  5、网上市场电子商务

  运输行业已经经分化为3类。最基本的是直接向客户提供服务的基于资产的承运人,他们与客户树立的是"1对于1"的瓜葛,与客户分别签订双边合同。除了此以外,有两个新的市场情势。1是中间承运人在汽车站张贴告示,提供运输能力及对于追求运输能力作出响应。这类情势逐步演化为货运代理商通过电话、传真以及E-MAIL等情势进行货物配载,并进而发展为三PL。

  电子商务将传统的法子在互联网上实现。BBS最简单,提供商搜集以及散布来自承运人的运载供应信息以及来自客户的运载需求信息。当承运人以及客户看到感兴致的条目时,双方直接商洽。这1商业模式无比简单,BBS提供商按月收取登录费并提供服务。因为用户很少登录多个相似的网站,因此率先做大的提供商就会获得竞争优势。提供商有两个办法来增添收入,1是扩大到其他运输模式,这个不太容易;2是提供额外的增值服务,如提供信誉支票、购买汽油以及进行集团折扣等。这些服务通常由第3方提供,并向BBS提供商付费。

  另外一种类型的网上市场电子商务是拍卖,即通过拍卖肯定运费。货主或者者将标书放在网上供承运人阅读以及投标,或者者直接请求承运人提供最优惠价格。有些承运人也会发布运能并追求投标。投标进程是不透明的,在预先设定的日期以及时间的赢方就博得投标。这1系统似乎很直接,但也存在不少潜伏的问题。客户以及承运人均可能但愿缩小投标者的规模,因此完美的拍卖需要筛选标书。拍卖的商业模式是登录与交易费的结合,但1个很大的问题是不能确保终究中标者的实行以及付费,所以有些拍卖网站试图请求提供他们来支付运费来解决这1问题。

  网上市场电子商务还可以进行交易,像商品交易1样买进以及卖出,无非目前只让拥有运输能力的提供商介入交易,而不让投契商介入。网上交易也存在1些问题,比如介入者可能只是彼此传递价格信息。

  6、未来的走向

  许多承运人耽心新技术会致使运费的进1步降落,的确,网上拍卖大都会使服务价格降落,这多是服务的不可延续性的反应。但运输市场的价格,主要仍是取决于供求,电子商务不会使运费进1步降落,而只是加快了运费降落的速度,市场中更好的沟通以及信息将使价格迅速达到市

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