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铁路货运向现代物流拓展对策探讨

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摘 要:本文从现代物流理念动身,依据国内外市场需求变化以及现代物流发展趋势,分析论证铁路运输业拓展示代物流的必要性、战略目标、立异策略及对于策措施。
中国加入WTO后,包含铁路货运在内的我国各类货物运输市场及与之相干的仓储、货运代理服务市场,都将逐渐对于外商开放。铁路货运将逐渐融入市场经济体系以及经济全世界化过程,为中国铁路运输业的改革发展提供了难患上的机遇,同时也使之面临10分严峻的挑战。向现代物流领域拓展,实现货运物流化,是中国铁路运输企业深化改革、应答入世后的挑战,实现铁路运输企业可延续发展的首要发展战略之1。

  1、铁路货运向现代物流拓展的必要性与迫切性

  (1)有益于提高国民经济运行质量以及国际竞争力

  跟着供应链管理以及经济全世界化,现代物流愈来愈成为企业利润的首要源泉以及核心竞争力之1,成为国民经济高效运行的首要支持系统。在现代物流系统中,运输被认为是最首要的物流资源以及最具活气的形成要素,运输系统对于物流系统的构成以及物流效力的提高发生极为首要的影响。运输不但在现代物流系统中的功能相当首要,而且运输本钱也是物流总本钱中最首要的组成部份,运输进程的优化以及本钱的有效节制对于物流系统的总体优化以及物流本钱的降低拥有抉择性的作用。铁路作为中国陆路现代综合交通运输体系的骨干,在现代物流系统中拥有难以替换的首要地位以及作用。拥有大量运输物流资源以及网络经营优势的铁路运输业向现代物流拓展,对于于构建以及强化中国现代物流体系、加快第3方物流的逾越式发展、提高国民经济运行质量以及国际竞争力拥有10分首要的意义以及作用。

  (2)对于于构建中国高效的现代物流体系拥有不可替换的首要作用

  构建现代物流体系,最首要的是构建交通运输通道以及设施平台、通讯信息网络平台以及法规政策环境平台3大平台。中国资源散布、经济发展的1系列显着特色,抉择了铁路在现代物流体系构建中特殊的首要作用。

  一.中国幅员广阔、人口众多、经济总量较大且处于较快增长时代,物流数量巨大、空间散布广泛,请求构建范围庞大的现代物流网络体系,包含技术设施网络、通讯信息网络以及业务经营网络。

  二.中国自然资源以及出产力的空间散布极不均衡,抉择了各类能源、原材料供应及产成品销售物流平均距离较大,且流向相对于集中,请求提供强大的陆路通道运输能力。

  三.中国国际经贸联络广泛,沿海及边疆口岸众多,国际物流系统繁杂庞大,国际物流需求增长显明高于物流需求总量的增长速度。

  四.入世后跟着各类市场的进1步开放以及投资环境的改善,将进1步扩展对于外资及外资企业的吸引,西部大开发战略的施行将更有力地增进西部地区经济贸易,特别是外向型经济的发展。请求现代物流实现向内陆地区的有效延伸扩大,构建笼盖中西部地区高效力的总体现代物流体系。

  五.集装箱多式联运系统是构建现代物流体系的有效载体,中国必需要构建以及发展辐射延伸能力以及输送能力极强的健壮有力的集装箱海陆多式联运系统。

  六.因为上述特色,抉择了运输进程的优化管理与节制成为中国现代物流体系优化以及总体物流本钱节制的有力手腕以及症结。

  中国铁路具有基本笼盖全国的设施网络、信息网络以及经营网络;对于于大批量、中远距离的物流运输拥有显明的技术经济优势,在各主要货流方向能提供强大的通道运输能力;铁路具有众多边疆口岸站、港口站等物流设施,展开国际物流服务具备至关的基础前提;对于于中西部经贸发展,外向型经济的范围化发展,铁路是实现现代物流向内陆地区的有效延伸扩大、构建健壮有力的集装箱海陆多式联运系统最有效的载体。因而,铁路对于于构建中国高效的现代物流体系拥有不可替换的首要作用,铁路货运必需实现向现代化物流领域的有效融入以及拓展。

  (3)可以更有效地适应入世及西部大开发对于现代物流发展的需要

  我国物流业尚处于发展早期,物流产业的国际竞争能力还无比薄弱。如果中国不捉住当前有益时机加快现代物流业发展,构成并提高物流产业的市场竞争力,那末入世后在物流市场逐渐开放中,包含铁路在内的中国运输物流企业将遭到巨大冲击以及挑战。为了应答中国运输物流市场日趋剧烈的国际化竞争的挑战,各相干传统产业必需加快向第3方物流转型进级的步伐,并在市场机制作用下,通过企业改制、购并、重组,全力打造拥有国际竞争力的大型运输物流企业。铁路运输企业作为中国现代综合交通运输体系的骨干企业,在这方面应是责无旁贷的。

  西部大开发是中国经济与社会发展的重大战略决策,也为中国现代物流提供了新的发展契机。西部物流系统的现状难以支撑其经济的大开放、大发展。跟着西部大开发的施行,我国东向、西向全方位对于外开放将进1步扩展,东、中、西部经济联合协作将进1步加强,快速增长的物流需求量将主要集中在国际以及洲际通道上。铁路是西部交通系统的骨干,必需为西部大开发的施行提供优良的物流服务前提。依靠铁路优势,联合其它运输方式,发展示代物流基地。构建高效的集疏运系统,在解决好国内物流通道的同时,通过第2亚欧大陆桥构建沟通东、西部地区,沟通东亚与中亚、欧洲的国际物流通道,为有效施行西部大开发及扩展西向开放的发展战略提供有力保障。

  (4)对于于增强我国物流经济实力,适应国际化市场竞争拥有首要支撑作用

  国内不少大型的海运、民航、公路运输企业、货代企业、仓储企业较早地认识到拓展示代物流的战略首要性,踊跃施行向第3方物流企业转型的产业进级以及战略转变,新兴的现代物流企业不断涌现,并迅速地拓展其经营网络,为中国现代物流经济的起步发展做出有利的贡献。中国铁路介入运输物流市场的国际化竞争是不可躲避的现实,而铁路运输业向现代物流领域的融入拓展却比较滞后以及迟缓。铁路若贻误当前拓展示代物流极其有益的机遇,待第3方物流有了长足发展及国外运输物流企业大举进入我国物流业市场,铁路再想参与这1领域将倍加难题,铁路运输的发展将面临来自国内外日趋强烈的市场竞争而处于10分被动的地步,而对于中国的现代物流经济的发展也将发生10分不利的影响。因而,铁路必需不失时机地加紧调剂并施行踊跃地向现代物流拓展的发展战略。

  (5)对于铁路追求新的经济增长点以及利润空间,实现

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