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我国物流业发展与布局的特点及对策探讨

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物流流动是人类最基本的社会经济流动之1,物流业是兴起较晚但发展至关快的1个产业,对于世界各国尤其是发达国家的国民经济增长施展侧重要的支撑以及带动作用。据统计,发达国家象法国一九九六年物流产值高达一五八四0亿法郎,德国物流产值高达一五八0亿马克,日本一九九五年物流产值高达三一四六九0亿日元。我国国民出产总值的三0%以上包括在物流系统(包含仓储业、交通运输业、邮电通讯业及相干产业)内,一九九七年我国物流业产值(包含交通运输业、仓储业、邮电通讯业产值)到达四五二六亿元。我国经济范围大,有着巨大的市场潜力,仅直接以物流业为基础的商品市场而言,一九九九年消费品零售总额为三l一三四.七亿元,全社会出产资料销售总额为三五七00亿元,外贸进口总额为l三八八亿美元。到二一世纪,我国将向世界提供将近七000亿美元的市场,因而,鼎力发展并公道布局我国的物流业,将对于我国及世界经济发生首要的影响。

   物流业发展历史

  国外物流业的发展历程
  
  物流(Physical Distribution)(亦称为配送)1词最先呈现于美国,一九一五年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》中提到物流1词,被称为物流的萌芽。2战中美国戎行缭绕战争供应树立了“后勤”(Logistics)理论,将战时物质出产、运输、配给等流动作为1个总体进行统1布置,以到达战略物质补给的费用低、速度快等请求,物流概念由此发生。

  二0世纪五0~八0年代间,发达国家的企业为了寻求利润而将竞争焦点放到产品质量上,各企业想方设法降低出产本钱,提高产品质量以提高市场竞争力,此时企业管理者将物流概念引入出产领域,开始重视出产领域内的物流业发展。从二0世纪八0年代开始,竞争焦点逐步又转向非出产领域,从产品质量竞争转移到服务质量竞争上。如何降低物流系统的本钱,提高效益与服务质量成为竞争的新焦点,物流管理因而发生,并且物流战略被视为取得市场优势的主要战略。二0世纪九0年代后,跟着高新技术的发展以及计算机信息网络的普及,传统物流业开始向现代物流业转变。综合物流发展包含运输公道化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送1体化、信息管理网络化等。在市场全世界化以及世界经济1体化发展趋势下,综合物流业愈来愈为人们所注重,并且其发展水平成为衡量国家综合国力的首要标志之1。

 我国物流业的发展历程

  建国到一九七八年前,我国1直是规划经济体制,出产、运输、仓储、销售等都由国家节制,企业在物流进程中没有1个经营自主的空间,物质不能按市场规律有效活动,所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念,更缺少有关物流理论的钻研。一九七八年后,跟着经济的改革以及市场的开放,我国开始发展物流业。我国从国外引入物流概念有两条途径,1是八0年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入;2是“Physical Distribution”从欧美传入日本,日本人翻译为“物流”,而二0世纪八0年代初,我国从日本直接引入“物流”的概念。二0世纪九0年代后期,跟着我国经济体制改革的发展,企业产权瓜葛日趋明晰,出产、流通等企业开始认识到物流的首要性。国内开始呈现了不同情势的物流企业,大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或者工业企业等改造重组而来,但此时已经有少数物流企业开始树立在物流理论上,依据物流运作规律进行组织与管理。同时对于物流的钻研也从流通领域向出产领域渗入。网络技术、电子商务等发展对于物流业发展提出了新的请求,加强了我国物流业与世界物流业的合作与交换,使我国物流业发开展始走向国际化、全世界化。

 我国物流业的发展特色分析

  经由二0年的建设以及发展,我国的物流业获得了必定的成就,物流设施到达必定的范围,在国内经济发达地区已经经初步构成了物流市场,能够提供多种情势的物流服务。目前我国的物流业发展出现出下列特色:

  我国物流发展已经有必定基础,物流体系逐步构成

  虽然物流1词作为舶来品,引入我国时间不长,但物流流动早就存在于国民经济的各个领域,并且历史悠长,目前物流业的发展获得了必定的成就。我国的物流业总产值1直呈上升趋势(如图l所示),在一九七八年仅为一七二.三亿元,而到一九九七年就高达四五二六亿元,是一九七八年的二六倍,发展迅速。我国的物流业设施发展也很迅速,在一九九九年铁路营运里程到达六.六四╳一0四km,

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